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Sigma 28-45mm T2 FF und 28-105mm T3 FF: Cine Line mit Autofokus

Sigma hat die Entwicklung der neuen AF Cine Line angekündigt, die aus den Cine-Objektiven Sigma 28-45mm T2 FF und Sigma 28-105mm T3 FF besteht und bringt damti seine ersten Cine-Objektive mit Autofokus.

Die optischen Systeme der Objektive basieren auf den Designs der Sigma Art-Serie, konkret den Modellen Sigma 28-45mm F1.8 DG DN | Art (hier im Test) und Sigma 28-105mm F2.8 DG DN | Art. Die Objektive bieten eine Naheinstellgrenze von 0,3 m (28-45mm T2 FF) beziehungsweise 0,4 m (28-105mm T3 FF). Die mechanische Konstruktion ist auf die Anforderungen der Filmindustrie abgestimmt. Dazu gehören ein Fokusring mit begrenzter Drehung, Pitch-Gears mit 0.8M nach Industriestandard und ein klickfreier Blendenring. Der HLA-Linearmotor (High-Response Linear Actuator) sollen einen präzisen Fokuswechsel und einen nahezu geräuschlosen Betrieb ermöglichen. Der Frontdurchmesser beträgt bei beiden Modellen 95 mm, und die Länge liegt bei 151,3 mm (28-45mm T2 FF) beziehungsweise 157,9 mm (28-105mm T3 FF). Das Gewicht gibt Sigma noch nicht an. Beide Objektive verfügen über ein 82 Millimeter Frontfiltergewinde.

Sigma AF Cine Line 45 28 105mm

Die beiden Objektive sind vom Prinzip durch ihre Pendants aus der Art-Serie bekannt, werden jedoch mechanisch an die Bedürfnisse der Filmschaffenden angepasst. 

Im Lieferumfang enthalten sind ein Frontdeckel (LCF-82 IV), ein Rückdeckel (LCR III), ein Lens Support Foot (SF-91) sowie die Anschlüsse für L-Mount und Sony E-Mount. Optionales Zubehör umfasst unter anderem das USB Dock UD-11, den Clamp-on Ring COR-21 sowie verschiedene Filter wie WR Ceramic Protector, WR UV Filter und WR Circular PL Filter, die teilweise nur für L-Mount oder das Modell 28-45mm T2 FF verfügbar sind. Die Markteinführung ist für November 2025 (28-45mm T2 FF) und Frühjahr 2026 (28-105mm T3 FF) geplant. Beide Objektive sind mit L-Mount und Sony E-Mount kompatibel. Preise wurden noch nicht bekannt gegeben.

Sigma AF Cine Line 28 105mm T3.0 L Mount

Beim Zoomen fahren die Objektve ordentlich aus und verlagern so das Gleichgewicht. Das ist für den Gimbal-Betrieb nicht ideal - dabei wären sie durch den Autofokus dafür eigentlich gut geeignet.