Der Zipr soll hohe Nutzlast und präzise Kontrolle mit echter Entlastung für Crew und Personal kombinieren und dabei auch noch maximalem Fahrspaß bringen. Gedacht ist er für die „letzten 500 Meter“ vom Parkplatz zum Set, durch weitläufige Messehallen oder über Werksgelände. Mit bis zu 350 Kilogramm Nutzlast, 183 Litern Volumen und einer Spitze bis 16 km/h (modellabhängig) ersetzt er Tragen und Ziehen durch elektrisches Fahren, was Zeit und Kraft sparen soll. Der Wagen soll so konstruiert sein, dass er in Sekunden einsatzbereit ist, sich klein verstauen lässt und mit Zubehör mitwächst.
Dabei gibt es gleich zwei Modelle, eines mit zwei und eines mit vier angetriebenen Rädern: Zipr 2WD arbeitet mit 1.500 W und soll eine effiziente Lösung für Studios, Locations und lange Gänge sein. Zipr 2WD bietet vorne Doppel-Rekuperationsbremse und mechanischen Trommelbremsen hinten. Der Zipr 4WD hat mit 3.000 W die höhere Leistung und ist damit für Rampen, Kabelbrücken und schwere Rigs gedacht. Dabei gibt es einen Dual-Drive-Algorithmus der zwischen Antrieb vorne oder hinten beziehungsweise Vierradantrieb umschaltet. Passend dazu gibt es dann ein 6-fach Brems-Setup bestehend aus vier Mal Rekuperation und zusätzlichen mechenischen Bremsen an zwei Rädern.
